フェアレディz33 ベース車などに ショップ

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商品情報

カラー···シルバー 対応車種メーカー···日産 グレード バージョンT エンジン VQ35DE 280馬力 駆動方式 FR ギア形式 5AT 車体色 ダイヤモンドシルバー 年式 2002年式 前期 走行距離 98200km 少し伸びるかもです! 車検 R5年12月 乗って帰れます! カスタム点 排気系 触媒 BE FREEストレート Yパイプ RSEフルチタンストレート 中間リア サムライパワーデュアルマフラー タイコ無しなのでかなりの勢いで爆音です! フロントバンパー不明 3分割カーボンリップスポイラー(3万円程)の物を黒に塗装してます! 純正バンパーもあります! ホイールはレイズの19インチ タイヤは交換した方がいいと思います リアバンパー チャージスピード 左側にひび割れがあります ニスモリアウィング 足回りは純正です! ブレーキパッドがプロジェクトミューの物に変えたばかりです! 内装 レーダー探知機  社外ナビ シフトノブ シフトブーツ  不具合等 etc付いてますが配線がおかしいのか殆ど使えないので無いと思った方がいいです! 運転席のドアに凹みアリ 助手席側の窓の横の所が劣化で剥がれてきてます! 助手席側のパワーウィンドウのオートが一番上まで上がると少し下がる不具合があります! 古い方のナビは電源はつきますが殆ど使えません エンジンは絶好調で走る曲がるは問題ありません!  3.5Lの大排気は気持ちいいです! ドリフトのベース車にも出来ます! 3Nでお願いします! 陸送や名義変更は購入者様の方でお願いします! 手元45

日産 フェアレディZ(Z33) 格安オンボロ車を自分の手で修復し、快適なクルマに仕上げた理由 | クルマ情報サイトーGAZOO.com
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日産 フェアレディZ(Z33) 格安オンボロ車を自分の手で修復し、快適なクルマに仕上げた理由 | クルマ情報サイトーGAZOO.com
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ベースグレード Z33 フェアレディZ(日産)の価格・スペック情報{平成20年1月〜平成20年12月}(10045433) | 中古車のガリバー
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日産 フェアレディZ(Z33) 格安オンボロ車を自分の手で修復し、快適なクルマに仕上げた理由 | クルマ情報サイトーGAZOO.com
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ベースグレード Z33 フェアレディZ(日産)の価格・スペック情報{平成20年1月〜平成20年12月}(10045433) | 中古車のガリバー
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フェアレディZ(日産)ベースグレード(2008年1月)|カタログから中古車を探すなら【グーネット】
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フェアレディZ33 前期,中期,後期とグレードによる違いについて | t-style
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H19 フェアレディZ ベースグレード 8.7万km V36キャリパー TEIN車高調 社外18インチ 触媒 LSD クラッチ リアスタビライザー  リア調整式トーコントロールロッド 純正DVDナビ バックカメラ|HMR
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フェアレディZ ベースグレード(日産)[5AT]のカタログ詳細情報|中古車の【ネクステージ】
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【売約済】日産Z33型フェアレディZ3.5ベースグレード6速MTカーショップライズ成田店
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日産フェアレディZ バージョン NISMO(FR/6MT)【ブリーフテスト】 日産フェアレディZ バージョン NISMO(FR/6MT) - webCG
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新型フェアレディZとZ33を見比べる! 原点回帰が行われた5代目は日産復活のイメージリーダーとして登場|【話題を先取り】新型車解説2022【MOTA】
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フェアレディZ 33の魅力を徹底解説│おもれんブログ
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日産・フェアレディZ(5代目Z33)2002-2008 日産復活の旗印となった奇跡の “Z
日産・フェアレディZ(5代目Z33)2002-2008 日産復活の旗印となった奇跡の “Z"「週刊モーターファン・アーカイブ」|オープンカー |Motor-Fan[モーターファン]

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